——传统品牌一发力，就能干翻新势力。
(资料图片仅供参考)
从大众入股小鹏这件事来看，很多人对传统品牌的期待要落空了，新势力不仅没有被掀翻，反而越来越风生水起。
其实，在奥迪牵手智己的情况下，大众拥抱小鹏并没有那么不可思议。更何况，有消息称奔驰也在与蔚来接触。
以大众为首的德系品牌，似乎转变了电气化发展的思路——面子什么的不重要，重要是能得到什么。
在国内新能源汽车渗透率不断提升的背景下，合资品牌虽然在燃油市场的统治力犹在，但在新能源市场却是两眼一抹黑，毫无竞争力可言。
可以预料的是，新能源汽车未来会占据主导地位，合资品牌再不发力的话，黄花菜都凉了。
考虑到目前新能源市场的格局已经初步形成，比亚迪和特斯拉拥有明显的领先，其他国产品牌及新势力不甘其后，原本统治中国汽车市场的合资品牌，成了吊车尾。
德系车认识到在新能源领域没有优势，而能用来追赶的时间也不多了，果断与小鹏合作，补足了在技术上的短板。
对德系车来说，与其投钱去搞技术，不如花钱买技术。毕竟前者不一定能成，后者却是实打实地节省了时间。
以大众为代表的德系转换了发展思路，日系和韩系就尴尬了。原本大家都是新能源领域的差生，大众花钱补了课，成绩进步明显，日系和韩系就只能干瞪眼。
更重要的是，新能源市场日新月异，它们落后的处境很可能会糟糕，不知道会不会也跟随德系的步伐呢？
犹记得，起亚高管曾表示，等中国品牌“烧”死了，起亚后面再进来抢市场。理想很丰满，但现实很骨感，中国品牌要烧死，德系车先不答应了！
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